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卡特发现机打击维修的几点提议

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卡特发现机打击维修的几点提议

  

卡特发现机打击维修的几点提议

  

卡特发现机打击维修的几点提议

  (3)卡特挖掘机维修故障排除先取下并拆解泵分动齿轮箱的润滑泵的油封,检查油封与轴的配合是否良好,有无损坏或老化现象;检查安装油封的轴径处有无明显磨损,进而判断是否为故障发生部位;然后检查主泵油封。拆解3个主泵,分别取出油封并检查其内缘是否老化或损坏;油封弹簧是否失效,安装油封处轴的轴向、径向有无磨损的痕迹,从而判断出是否为故障部位。解决问题的办法有:定期更换油封;定期清洗、维护液压系统的散热装置,定期检测系统压力,确保系统的散热正常;通过更换泵轴或将轴的径向磨损部位进行镀铬以修复。

  (1)发现齿轮箱呼吸器有油溢出时,要及时更换相应泵的油封,且停机检修时,最好一次性排除故障,否则多次重复修理必将浪费大量润滑油和修理工时。

  主泵油封的传动或轴向移动也会导致液压油侵入润滑系统。其原因有:油封安装间隙大,在泵轴的带动下产生旋转动作;与泵连接的花键处的轴承磨损,导致泵轴的径向跳动,使油封内圈变形、外圈配合间隙增大而产生油封的传动和轴向移动;油液压力的长时间作用,使油封产生轴向移动;油封的硬化致使与其配合的轴径磨损加剧,导致配合间隙增大。

  (2)卡特挖掘机维修的原因分析因3个主泵分别安装在泵分动齿轮箱上,根据系统工作原理分析,窜油部位可能有二:一是泵分动齿轮箱的润滑泵处有液压油侵入,即由于长时间工作,润滑油泵的骨架油封损坏或老化,导致主泵1内的液压油侵入润滑油泵,经循环进入泵分动齿轮箱,久之从其呼吸器溢出;二是主泵与泵分动齿轮箱连接处窜油,即由于主泵的骨架油封损坏或老化,使主泵内的高压液压油直接侵入泵分动齿轮箱,并自呼吸器溢出。

  (3)故障排除首先,检查至张紧油路的电磁阀Y16的相关线路和电磁阀本身是否正常,损坏时应修复或更换,使履带张紧动作恢复正常。

  (2)原因分析先导泵内泄,甚至损坏;先导回路减压阀卡死,处于常开位置;先导回路电磁阀主电路断路;先导油路主油管爆裂;由于电路有故障导致电液控转换阀Y61的电控失灵;发动机与泵分动齿轮箱之间的弹性联轴器损坏。

  (2)原因分析至张紧油路电磁阀Y16的电路断路;张紧限压阀的阻尼孔Φ2mm堵塞或压力过低;张紧控制回路4个单向阀中的任意两个失效,使之不能建立所需的压力;张紧蓄能器失效等,均可导致履带无张紧动作。行走制动摩擦片烧毁、变形,导致制动抱死;张紧缸漏油严重或行走马达损坏;行走操作阀卡死等,均可使机器无行走动作。

  (1)卡特挖掘机维修可能会出现的故障现象泵分动齿轮箱内窜入液压油,并从其呼吸器溢出。

  否则应通过测试张紧液压缸M18.3和M18.4处的压力,判断张紧限压阀的阻尼孔Φ2mm是否堵塞。同时,检查张紧回路的4个单向阀的磨损情况(磨损严重时可导致系统压力建立不起来)和张紧蓄能器的工作情况,损坏时应修复或更换。然后,通过分解、检查张紧液压缸或行走马达也可发现故障原因,如果缸体无严重磨损,可更换密封件甚至更换总成件,也可拆用另一侧的液压缸或马达来测试。如果在踏下卡特挖掘机行走踏板的一刹那,齿圈有瞬间动作,在电路正常的情况下,即可判断是制动摩擦片因烧死变形而导致该侧制动抱死,更换摩擦片即可排除故障;否则应检查操作阀或其柱塞是否卡死。另外,制动油管或油管连接部位漏油也可导致发生该故障,只需更换油管或法兰处密封件即可。

  (2)在检修过程中,必须保持液压元件的清洁卫生,不得将棉纱等杂物混入液压系统,导致阀芯卡死等新的故障,故障排除后,必须首先检查齿轮油及液压油油位,不足时添加。

  (3)必须在打开液压油油箱开关阀后,方可启动发动机不然可能由于缸油而导致齿轮箱或主泵损坏,甚至报废。

  (3)卡特挖掘机维修之故障排除针对故障情况,因3个主泵不可能同时损坏,所以不必先测系统压力。应先检查液压系统的油位,不足时添加;如液压油充足,则可检查先导主油路,损坏时应修复或更换。然后,检查先导油路电磁阀主电路是否断路以及电液控转换阀Y61的电路情况;如果电控部分出现故障,广西卡特挖掘机维修公司应先将电液控制转换开关换到液控部分出现故障,并测试动臂动作情况。最后,检查先导泵内部损坏情况和减压阀的清洁情况;经修理后试机。先导回路的调定压力为3.5MPa,当回路压力超过3.5MPa时减压阀4自动卸压。可以将6MPa的压力表连接在M5处,测先导回路压力,当压力不符时通过减压阀4使回路压力达到3.5MPa。从而排除故障。

  (4)排除液压系统的故障时,在拆卸油管时或可能有高压油喷出的情况下,应先将发动机熄火、缸压,然后再进行故障排除。

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