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无人机电池周详先容 放凉后才可能充电

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无人机电池周详先容 放凉后才可能充电

  

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无人机电池周详先容 放凉后才可能充电

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  无人机电池详细介绍 放凉后才可以充电 锂电的全称为锂聚合物电池,一般简称为锂电或锂电池。本文以 11. 1V 锂电为例子说明如何正确地使用锂电。 通常,11.1V 的锂电都由 3 片锂电芯串联而成(3S1P),即每片电芯的电压为 3.7V。模型、手机、 摄像机等的锂电上标示的电压称为标示电压,是从平均工作电压获得。 单片锂电芯的实际电压为 2.75~4.2V,锂电上标的电容量是 4.2V 放电 至 2.75V 所获得的电量。 锂电必须保持在 2.75~4.2V 这个电压范围内使 用。 如电压低于 2.75V 则属于过度放电,锂电会膨胀,内部的化学液体 会结晶,这些结晶有可能会刺穿内部结构层造成短路,甚至会让锂电电 压变为零。电压高于 4.2V 属于过度充电,内部化学反应过于激烈,锂 电会鼓气膨胀,若继续充电会膨胀、燃烧。无论是过放还是过充均会对 锂电产生很大的伤害。 通过锂电固定电流放电曲线图可清楚地了解锂电的放电特性。 在合 理的放电电流下, 电压从静止时的 4.2V 开始下降, 接着曲线趋向平缓, 这段平缓的曲线是;放电平台。 放电至 85%时曲线% 时几乎是垂直下降到 2.75V 的位置。 因此, 锂电实际使用范围是有效放电电压的部分, 亦即 80%的安全 使用区内,电压急速下降区不应使用,因为这个区域电压下降得太快, 即便你的飞机、直升机没有马上坠落,锂电池也难逃过度放电的命运。 稍微感觉到没有动力就要快点降落!有经验的老手们都会督促新手注意 这点,正是电量消耗已经超过 80%。 计算电量一般可通过计时、观察飞行状态等方法,也可购买能显示 电压的电量显示器。同样以 11.1V 3S1P 的锂电池为例,电量显示器显 示的总电压电压高于 10.5V 即在安全放电范围,单片电压则应高于 3.5 V。以 0.5~1C 电流充电,充电电流应为电池容量的 0.5~1 倍(C)为佳,最 多不要超过 2 倍(C),即 2200mAh 容量的锂电池的最佳充电电流为 1.1 ~2.2A,最多不要超过 4.4A。尽量减少快速充电的次数。 完全冷却才能充电 必须等锂电池完全冷却才充电,否则会严重损坏电池!刚用过的锂 电池会有余温,即使表面已完全冷却,内部依然有一定温度。因此应至 少静置锂电池 40 分钟以上再充电。 避免充饱电存放 锂电池充饱电时内部的化学反应很活跃。 如果维持在满电状态电压 虽不会降低,但实际放电时化学反应会变得迟缓,放电平台下降,导致 锂电池性能大不如前。就像一条橡皮圈长期紧绷,弹性便会受影响。因 此,充满电的锂电池最好在 24 小时内使用,长时间不使用锂电池时必 须让电压维持在 3.7~3.9V 之间。

本站文章于2019-10-05 14:41,互联网采集,如有侵权请发邮件联系我们,我们在第一时间删除。 转载请注明:无人机电池周详先容 放凉后才可能充电
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